A Fórmula 1 anunciou as pistas que vão receber as corridas sprint na temporada de 2026, competições de sábado com distância reduzida. Entre as novidades, chama atenção a ausência do GP de São Paulo: desde que o formato foi implementado em 2021, este será o primeiro ano sem a prova sprint em Interlagos, deixando o Brasil apenas com a corrida principal no domingo.
O calendário de sprint mantém seis etapas, mas a lista de circuitos sofreu alterações. Além do Brasil, as provas na Bélgica, Estados Unidos e Catar não terão mais a disputa em formato reduzido. A temporada começa como em 2025, com a China sediando a primeira sprint e Miami recebendo a segunda, com as etapas seguintes trazendo novidades: Canadá, Holanda, que deixa a Fórmula 1 no próximo ano, e Singapura terão a disputa pela primeira vez, enquanto a Inglaterra retorna a incluir corrida sprint, ausente desde 2021.
O calendário de corridas sprint na Fórmula 1 em 2026
Em 2026, a programação de corridas sprint inclui Xangai na China entre 13 e 15 de março, Miami entre 1 e 3 de maio, o Circuito Gilles Villeneuve no Canadá de 22 a 24 de maio, Silverstone na Inglaterra de 3 a 5 de julho, Zandvoort na Holanda de 21 a 23 de agosto e Marina Bay em Singapura de 9 a 11 de outubro.
A Fórmula 1 e a FIA não detalharam os motivos para a exclusão de Interlagos ou das demais pistas, mas Stefano Domenicali, presidente da categoria, comentou que a inclusão de novos circuitos vai intensificar o drama em uma temporada marcada pela chegada de novos regulamentos técnicos e de motores.
“A temporada de 2026 marcará o início de uma nova era de regulamentos, então ter três novos circuitos para a sprint só aumentará o drama nas pistas. Quero agradecer à FIA, a todos os promotores, nossos parceiros, comissários, voluntários e clubes esportivos locais por continuarem fazendo da sprint um grande sucesso, e todos nós estamos ansiosos para proporcionar aos nossos fãs ainda mais corridas incríveis e emoção na temporada de 2026″, declarou.
O interesse por corridas sprint reflete-se na audiência: as provas de sábado têm cerca de 10% mais espectadores do que aquelas sem o formato reduzido.
Por isso, Domenicali sinalizou a possibilidade de ampliar o número de etapas sprint para até dez ao ano, segundo informações da mídia internacional. Mohammed ben Sulayem, presidente da FIA, destacou que o objetivo é garantir que o formato continue agregando valor ao campeonato.
“O formato das corridas sprint se tornou uma parte cada vez mais empolgante da Fórmula 1, entregando corridas de alta intensidade e entretenimento adicional para os fãs ao redor do mundo. À medida que olhamos para uma temporada histórica em 2026, com uma nova geração de carros e regulamentos, fico satisfeito em ver a sprint evoluindo junto com nossas ambições mais amplas para o esporte”, pontuou Ben Sulayem.
“A inclusão de novos circuitos, ao lado de favoritos que estão de volta, reflete o entusiasmo contínuo de promotores, equipes e fãs. Continuaremos trabalhando em estreita colaboração com a FOM, as equipes, nossos oficiais e os pilotos para garantir que o formato sprint agregue valor ao campeonato”, acrescentou.
Durante fins de semana convencionais, a Fórmula 1 realiza três treinos livres: dois na sexta-feira e um no sábado. Nos eventos com corrida sprint, porém, apenas uma sessão de treino é mantida, enquanto as demais são substituídas pela classificação sprint na sexta e pela prova reduzida no sábado.
A corrida sprint tem limite de 100 km e não exige parada obrigatória nos boxes para troca de pneus, com os oito primeiros colocados recebendo pontos na classificação do campeonato: o vencedor acumula oito, o segundo sete, e assim sucessivamente até o oitavo, que conquista um ponto.
A Fórmula 1 também definiu os horários de treinos, classificações e corridas para 2026, tanto para as provas principais quanto para a sprint. O GP de São Paulo não sofreu alterações em relação a atual temporada anterior e está programado para começar às 14h, no horário de Brasília.
