As obras de modernização do Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia, seguem em andamento e ainda não foram oficialmente concluídas.
Embora a previsão inicial do governo de Goiás fosse finalizar a reforma no começo de dezembro, novas exigências surgiram após uma série de vistorias técnicas, o que acabou impactando o cronograma.
Desde novembro, o circuito passou por inspeções de uma comissão médica, da Federação Internacional de Motociclismo (FIM) e, mais recentemente, de representantes da Dorna Sports, promotora da MotoGP. Essas avaliações fazem parte do processo de homologação da pista, etapa obrigatória para que o autódromo possa receber o GP do Brasil do Mundial de Motovelocidade.
Durante as visitas, foram solicitadas adequações pontuais. A Secretaria de Estado de Esportes e Lazer (SEEL) confirmou que a comissão médica pediu, por exemplo, a instalação de uma cobertura no acesso da ambulância ao centro médico, com o objetivo de oferecer mais privacidade no atendimento a pilotos e equipes.
Já os inspetores da FIM concentraram as demandas principalmente na área do paddock. Uma das principais intervenções envolve o alargamento das portas dos boxes em 1,5 metro, considerada a obra mais complexa entre as solicitadas e que já está em execução. Também foi determinada a ampliação da profundidade do espaço localizado atrás da área edificada, cujo novo projeto já recebeu aprovação e começou a sair do papel.
As intervenções no autódromo tiveram início ainda em janeiro, começando pela revitalização dos boxes, que passaram por modernização em suas 22 garagens. A torre de controle foi demolida e reconstruída, enquanto os camarotes também foram reformados.
Na pista, o foco esteve voltado à segurança. O traçado recebeu recapeamento completo, as áreas de escape foram ampliadas e as antigas barreiras de pneus substituídas. Com 96 dias restantes para o GP do Brasil, o asfalto já foi finalizado e se encontra em processo de cura, sem ressalvas por parte da FIM. A única observação feita pela entidade diz respeito ao método de instalação das zebras, ajuste que já começou a ser realizado.
Em razão dessas adequações, ainda não há uma nova data definida para a entrega oficial das obras. A SEEL afirma que evita trabalhar com prazos para não gerar expectativas frustradas, mas reforça que as mudanças não afetam o planejamento junto à Dorna e à FIM. Segundo a pasta, mais de 85% do projeto já está concluído.
A etapa final da homologação será um evento-teste marcado para os dias 28 de fevereiro e 1º de março. A atividade reunirá equipes de comissários, resgate e atendimento médico em uma corrida de motos sem presença de público e fora do calendário oficial.
O teste será organizado pela Brasil Motorsport, promotora do GP do Brasil, e servirá como último passo antes da confirmação definitiva do circuito para a prova.
